{"id":17580,"date":"2026-11-09T14:09:35","date_gmt":"2026-11-09T08:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schuppen68.de\/?p=17580"},"modified":"2026-11-09T15:04:32","modified_gmt":"2026-11-09T09:04:32","slug":"09-11-2026-9-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schuppen68.de\/?p=17580","title":{"rendered":"09.11.2026 \u2013 9.11"},"content":{"rendered":"\n
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Killer-Denkmal Steinhude. In Ehrfurcht betritt diese St\u00e4tte, Helden ist sie geweiht.<\/p>\n\n\n\n

Den \u201eHelden\u201c der Wehrmacht des Zweiten Weltkriegs. Jenen \u201eHelden\u201c, die im Vernichtungsfeldzug in Osteuropa D\u00f6rfer niederbrannten, wehrlose Bewohner*innen wahllos t\u00f6teten und alles taten, um den Einsatzgruppen der SS den R\u00fccken freizuhalten f\u00fcr den Holocaust. Es handelt sich also nicht um Helden, sondern um Feiglinge und M\u00f6rder. Und das angemessene Gef\u00fchl beim Anblick dieses Denkmals der Schande f\u00fcr Steinhude ist nicht Ehrfurcht, sondern Ekel. Der erste Stolperstein zum Gedenken an ermordete Juden, wozu die oben geehrten M\u00f6rder Beihilfe leisteten, aus der Region wurde \u00fcbrigens im November 2026 verlegt. Exakt 70 Jahre, nachdem die Inschrift zum 2. Weltkrieg auf dem Denkmal oben erg\u00e4nzt wurde. Soviel zum heutigen 9. November, Gedenktag an die Reichspogromnacht, dem Auftakt zum Holocaust.<\/p>\n\n\n\n

Heutzutage leugnet niemand mehr, dass die \u00fcberw\u00e4ltigende Mehrheit der Deutschen vom Holocaust wusste. Niemand, au\u00dfer zeitgen\u00f6ssischen Faschisten, die das entweder in Ordnung finden, was damals geschah, als Vogelschiss der Geschichte abtun oder einfach leugnen. Also ca. ein Drittel der hiesigen Eingeborenen.<\/p>\n\n\n\n

Die Transporte organisierte die Reichsbahn mit ca. 1,2 Millionen Besch\u00e4ftigten. Die Z\u00fcge nach Auschwitz waren in den normalen Fahrplan integriert. Sie sahen halt nur anders aus. Es waren Viehtransporter. Viele der Deportierten starben bereits w\u00e4hrend der Fahrt an Erstickung, Hunger, Durst oder erfroren in der extremen Winterk\u00e4lte. Das ist mit Sicherheit in den Familien der Reichsbahner nach Feierabend Thema gewesen und hat von dort seinen Weg auf die Marktpl\u00e4tze, in Kneipen und zu Verwandten, Freunden etc. gefunden. So wie ich die vor Selbstmitleid triefende deutsche Volksseele kenne, nicht getragen von Empathie f\u00fcr die Opfer, sondern vom Jammern \u00fcber die unzumutbaren Arbeitsbedingungen. Es ist in der Forschung nicht ein einziger Fall bekannt, wo ein Reichsbahner die Fahrt nach Auschwitz verweigert h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n

Hier einen heiteren \u00dcbergang, eine andere Tonlage zu finden f\u00fcr ein anderes, im weiten Sinne verwandtes Thema ist mir unm\u00f6glich, deshalb hier ein Cut.<\/p>\n\n\n\n

Nachfolger der Reichsbahn wurde die Deutsche Bundesbahn, die bei jedem Wetter fuhr (Alle reden vom Wetter. Wir nicht. Werbung der DB von 1966) und p\u00fcnktlich war. Wenn ein Zug nur 5 Minuten zu sp\u00e4t kam, hat man sich damals schon aufgeregt. Nach der Annexion der Ostzone wurden DB und Reichbahn der DDR zur Deutschen Bahn AG (Aktiengesellschaft) fusioniert. Die an die B\u00f6rse sollte. Das war 1994. Der B\u00f6rsengang wurde 2008 abgeblasen, nach der globalen Finanzkatastrophe, die uns einen ersten Blick in den Abgrund des Kapitalismus gestattete. To be continued. Da war das Kind aber schon so tief in den Versp\u00e4tungsbrunnen gefallen, dass es bis in 2050er dauern wird, ehe wir die P\u00fcnktlichkeitskennziffern der Bahn von 1950 wieder erreichen. Um die Bahn b\u00f6rsenf\u00e4hig zu machen, den Aktienbesitzen einen maximalen Profit zu erm\u00f6glichen, wurde ihre Infrastruktur zerschlagen, Personal radikal abgebaut, Investitionen gestrichen, Strecken stillgelegt, Bahnh\u00f6fe geschlossen und die Organisation der Bahn in ein undurchsichtiges Konglomerat von eigenst\u00e4ndigen AGs aufgebl\u00e4ht, deren Kommunikation ein Desaster ist.<\/p>\n\n\n\n

Das Ganze ist ein ungeheuerlicher Skandal, der ein weiterer Beweis daf\u00fcr ist, dass Privatisierungen \u00f6ffentlicher G\u00fcter zur Befriedigung privater Profitgier grunds\u00e4tzlich strafbewehrt verboten geh\u00f6ren. Es ist also verblendeter, naiver Quatsch zu sagen, die Bahn w\u00e4re an dem aktuellen und noch Jahrzehnte dauernden Desaster schuld. Es ist die Politik des entfesselten, weil im Wettkampf der Systeme erfolgreichen Kapitalismus der 90er Jahre. Die handelnden Personen und Parteien sind bekannt, werden aber trotzdem von Millionen Trotteln, die frierend-fluchend auf den Bahnsteigen auf irgendeinen Zug warten, weiter gew\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

Mir pers\u00f6nlich als Bahnkunde macht das Desaster \u00fcbrigens nichts aus. Die Fahrt nach Berlin dauert jetzt doppelt so lange, plus Versp\u00e4tungen. Der Fahrplan ist v\u00f6llig durcheinander, es f\u00e4hrt praktisch kein Zug mehr p\u00fcnktlich und wenn doch, f\u00e4llt er aus. Also stelle ich mich irgendwann auf den Bahnsteig und nehme irgendeinen Zug, der zuf\u00e4llig gerade nach Berlin f\u00e4hrt. W\u00e4re ich allerdings Berufs-Pendler, w\u00fcrde ich meine Pistole entsichern und Schlingensiefs Forderung von 1996 in die Tat umsetzen: \u201eT\u00f6tet Helmut Kohl\u201c. Mit dieser Theateraktion hat er radikale Kritik an der damaligen Politik ge\u00fcbt. Zu besichtigen in der Schlingensief Ausstellung im Berliner Gropiusbau. Absolut sehenswert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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